2025年6月13日，第四十三届一千英里耐力赛（1000 Miglia）启幕之日临近，这项久负盛名的经典车赛事，仅限曾参与原赛事或同时期（1927-1957）打造的经典车型参与。玛莎拉蒂以传奇赛车A6 GCS/53重返赛道，借此为三叉戟徽标百年庆典再添历史荣耀。
在本届赛事的保障车阵容中，GranCabrio 490敞篷跑车、GranTurismo Trofeo跑车与格雷嘉Trofeo SUV悉数披上为庆贺三叉戟徽标百年诞辰而定制的涂装，向这一永恒符号致敬。
此次征程，亦是三叉戟品牌即将到来的赛道百年华诞的序曲。1926年，首款携带三叉戟标志的玛莎拉蒂Tipo 26赛车，在创始人阿尔菲力·玛莎拉蒂（Alfieri Maserati）驾驭下，参与了塔加·佛罗里奥大赛（Targa Florio）的竞逐，并一举斩获组别冠军，揭开了百年荣耀的序幕。
这场堪称“移动的博物馆”的征程，将于6月17日从布雷西亚启程，穿越多座意大利风光旖旎的城镇，于21日周六返回。长久以来，这项赛事都被视为竞速与冒险的交融。今年，来自29个国家的400多辆经典名车，将沿长达1900公里的“8字形”路线飞驰，共同体验竞速与文化之旅。
在参赛的诸多珍稀座驾中，来自私人收藏的一台玛莎拉蒂 A6 GCS 尤为瞩目。这台底盘编号 2043 的 A6 GCS/53 被公认为是历史上出征一千英里耐力赛（1000 Miglia）次数最多的玛莎拉蒂赛车，甚至曾参与了 1957 年赛事停办前的最后一届。路易吉·穆索（Luigi Musso）等传奇车手也曾驾驶其征战赛道。时隔 70 载，它再度启程，重返“红色箭头”之路。这一次，它不仅肩负着怀旧回忆，更期望以三叉戟的激情与风采，诠释真正的竞速魅力。目前，该车型正在接受玛莎拉蒂古董车部门（Maserati Classiche）的原厂认证。该项目是三叉戟品牌为守护并传承其历史遗产而设立的官方服务，凭借严谨的技术与历史审核流程，为收藏家提供彰显其稀有价值与真品身份的权威认证。
除了瞩目的A6 GCS/53，玛莎拉蒂亦携当代阵容参与全程保障与护航。GranCabrio 490敞篷跑车、GranTurismo Trofeo跑车与格雷嘉Trofeo SUV三款车型，承袭品牌积淀，将赛道基因与优雅格调融为一体，彰显意式奢华的全新模样。每辆车均以纪念三叉戟徽标百年演变的专属涂装亮相，以视觉语言直观呈现百年来品牌标志的演变与荣耀。
在这一纪念氛围中，创新亦成为焦点。玛莎拉蒂与米兰理工大学合作研发的GranCabrio纯电敞篷跑车，继2024年完成300公里自动驾驶后，也将出征今年的一千英里绿色赛（1000 Miglia Green）。这台搭载人工智能驾驶系统（AIDA）的车型，将为品牌开启电动化、自动化与共享出行研究的新篇章。
玛莎拉蒂 A6 GCS/53 (1953)
这台底盘编号 2043 的 A6 GCS/53 曾在 1953 至 1957 年连续五年出战一千英里耐力赛 (1000 Miglia)，是三叉戟品牌在这项传奇竞速中登场次数最多的车型。此车隶属一位品牌藏家的私人典藏，正于玛莎拉蒂古董车部门接受原厂真品认证流程。作为彼时竞技生涯最长的赛车之一，它曾由包括路易吉·穆索（Luigi Musso）在内的多位传奇车手驾驶。
A6 GCS/53，亦称“Sport 2000”，旨在重振玛莎拉蒂在2升组别的王者荣光。自1953年初起，它便成为意大利本土及海外新锐车手梦寐以求的座驾，两年间仅限量打造53台。在一千英里耐力赛的首秀中，车手Emilio Giletti以总成绩第六、2升组别第一的战绩缔造里程碑。虽未问鼎总冠军，但仍在车迷心中镌刻下不朽印象。其前沿的工程设计令人赞叹：短冲程双点火 “超方形设计” 发动机、双顶置凸轮轴与精密齿轮传动系统，为其带来远超同期水准的高转速性能表现。
玛莎拉蒂古董车项目（Maserati Classiche programme）
三叉戟品牌通过古董车项目（Classiche programme），致力于守护品牌历史传承，确保经典车型的原始风貌与纯粹精神得以延续。该项目为品牌客户与收藏家提供专属服务，其中包括官方颁发的原厂真品认证证书。认证流程由品牌专家委员会全程监督，适用于车龄超20年的经典车型与特别版系列（如赛道传奇MC12及限量版Quattroporte等）。除认证服务外，项目还为古董车、近代情怀车及特殊车型的车主提供专属服务方案，涵盖日常养护以及为车辆原貌修复与细节还原提供全方位支持。玛莎拉蒂古董车部门的核心职能之一是复刻市场上已绝迹的原厂零件。通过结合当下的领先技术，可在不破坏美学完整性的前提下，全面提升零件的可靠性与实用性。 （编辑：贝吉塔）